随着新能源汽车产业的发展,消费者对新能源汽车的认可度越来越高,保有量越来越大,也催生出很多问题。在新能源汽车保有量快速增涨的同时,新能源汽车安全事故引发了人们的担忧,新能汽车发生燃烧事故主要有以下四种情况:充电过程中燃烧;电池行驶或放置过程中燃烧、碰撞引发燃烧;涉水引发燃烧,而在充电过程中或充电结束后产生燃烧的情况最多。

新能源汽车电池防火等级划分标准-1

电动汽车充电桩建设标准

电动汽车在充电过程中发生火灾,将会产生大量可燃、有毒烟气,消防救援十分困难,因此根据《电动汽车分散充电设施工程技术标准》(GB/T51313-2018),新建汽车库内配建的分散充电设施在同一防火分区内应集中布置,并符合以下规定:

1、布置在一、二级耐火等级的汽车库的首层、二层或三层。当设置在地下或半地下时,宜布置在地下车库的首层,不应布置在地下建筑四层及以下。

2、设置独立的防火单元,每个防火单元的最大允许建筑面积应符合以下表格的规定。集中布置的充电设施区防火单元最大允许建筑面积(平方米)

0bf2fd35184146c89e5818191d8b2148

3、每个防火单元应采用耐火极限不小于2.0h的防火隔墙或防火卷帘、防火分隔水幕等与其他防火单元和汽车库其他部位分隔。当采用防火分隔水幕时,应符合现行国家标准《自动喷水灭火系统设计规范》GB50084的有关规定。

4、当防火隔墙上需开设相互连通的门时,应采用耐火等级不低于乙级的防火门。

5、当地下、半地下和高层汽车库内配建分散充电设施时,应设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志。

既有建筑充电桩建设标准

既有建筑内配建分散充电设施宜符合上述标准的规定。未设置火灾自动报警系统、排烟设施、自动喷水灭火系统、消防应急照明和疏散指示标志的地下、半地下和高层汽车库内不得配建分散充电设施。

充电注意事项

1、不要在充电插座塑料口盖打开的状态下关闭充电盖板。

2、不要用力拉或者扭转充电电缆。

3、不要使充电设备承受撞击。

4、不要把充电设备放在靠近加热器或者其他热源的地方。

5、不要过度充电,充满后要及时停止。

6、充电时,不建议人员停留在车辆内。

7、充电时,建议将车辆停放在通风处。

8、停止充电时,应先断开交流电连接装置的车辆插头,再断开电源供电插头。

9、充电时,按照规范的充电方法来操作,不可随意加长电源线,使用不合格、不配套产品。

10、不要将车辆搁置在超过55摄氏度以上或低于25摄氏度的环境下超过24小时。

相关新闻

  • 《国家科学评论》:盐度梯度渗透能发电,达到商业基准!!!

    《国家科学评论》:盐度梯度渗透能发电,达到商业基准!!!

    在新能源开发的过程中,科学家发现当两个盐度不同的流体系统相遇时,就会产生渗透力,通过选择性和可渗透的膜收集了渗透能,即盐度梯度功率(SGP)。近几十年中,科学家们开发了多种基于膜的能量捕获技术,如压力缓释渗透(PRO)和反向电渗析(RED)。RED是一种基于离子选择性膜可以将SGP直接转换为电流的方法。传统RED系统的功率密度可以达到2.2 W / m2低于实际应用的临界值(5 W / m2)。受电鳗利用质膜上的纳米通道产生超高电压的启发,科研工作者开发出许多具有出色的离子选择性和高离子通量的膜…

    行业动态 2020年10月13日
  • 防火等级UL94(阻燃等级)

    防火等级UL94(阻燃等级)

    可燃性UL94等级是应用最广泛的塑料材料可燃性能标准。它用来评价材料在被点燃后熄灭的能力。根据燃烧速度、燃烧时间、抗滴能力以及滴珠是否燃烧可有多种评判方法。每种被测材料根据颜色或厚度都可以得到许多值。当选定某个产品的材料时,其UL等级应满足塑料零件壁部分的厚度要求。UL等级应与厚度值一起报告,只报告UL等级而没有厚度是不够的。 塑料阻燃等级由HB,V-2,V-1向V-0逐级递增: HB:UL94标准中最低的阻燃等级。要求对于3到13毫米厚的样品,燃烧速度小于40毫米每分钟;小于3毫米厚的样品,燃…

    行业动态 2019年3月11日
  • 新能源电池包热失控防护方式探究

    新能源电池包热失控防护方式探究

    作为新能源电动汽车的核心零部件,电池安全尤为重要,电池失火以及热失控蔓延将会严重影响乘车人的安全。因此,降低电池起火风险以及电池包热失控阻隔防护,在新能源汽车安全中尤为重要。 为了提高电池系统的安全性能,企业和高校纷纷在电池包热失控防护方面做了大量的研究,并提出多种阻隔防护措施。张少禹等人以NCM811型电池为研究载体,通过试验的方法对比了不同阻隔材料、阻隔厚度及阻隔层数对热失控阻隔效果的影响;ChenJie等人针对冷却与热失控一体化的阻隔方案,确定了一种阻隔方案同时满足热失控蔓延和电池模组冷却…

    其他 2021年7月25日
  • 电动车起火到底可怕在哪?国家要求必须预留300秒逃生时间

    电动车起火到底可怕在哪?国家要求必须预留300秒逃生时间

    近期在三星和特斯拉两位巨头的带领下,锂电池受伤了。 三星:我再不炸一下,在座的是不是就把我忘了? 特斯拉:对待昔日上帝今日敌人高呼“不可能妥协” 是的,三星和特斯拉将锂电池、新能源、电动汽车、起火这些词送上了热搜。   由于愈演愈烈的电动汽车起火问题,很多消费者对电动汽车丧失了信任。但电动汽车在中国的发展又是不可逆的。在这样的情况下,国家规定,电动汽车在起火之前,必须至少为消费者留出300秒逃生时间。 2020年5月13日,工信部发布了三项电动汽车强制性国家标准,其中《电动汽车用动力蓄…

    公司新闻 2021年4月23日
  • 小小流道大作用!新型微流道刮刀大幅提高印刷太阳能电池性能

    小小流道大作用!新型微流道刮刀大幅提高印刷太阳能电池性能

    溶液印刷是实现有机光电器件高通量、低成本、大规模制备的理想方式之一。然而目前的印刷手段对器件的半导体层的结构控制仍不完善。在打印时,溶液中存在因扩散和对流引起的质量传递;在溶剂挥发时,也会引起质量传递。此外,在不同相之间还存在热量的传递。上述传递现象的时间尺度并不匹配,往往会引起薄膜形貌劣化,使器件性能大打折扣。在打印体异质结或双层结构的太阳能电池时,都会使用双组分溶液,如何控制打印条件,进而得到更小、更均匀、单相纯净度更高的两相体系对于提高太阳能电池的能量转化效率、电荷传输能力和克服双分子复合…

    行业动态 2020年7月17日
  • 新能源汽车载具应用气凝胶隔热防火解决方案例

    新能源汽车载具应用气凝胶隔热防火解决方案例

    燃烧等级 A1级 测试方法 GB 8624-2012 烟雾等级 AQ1级 测试方法 GB/T 20285-2006 水平燃烧 A-0mm/min,达标 测试及判定依据 JT/T 1095-2016 垂直燃烧 0mm/min,达标 氧指数 ≥28%,达标 烟密度等级 0.88,达标 憎水率,% >99.8 测试方法  GB/T  10299-2011 拉伸强度,KPa 300 测试方法  GB/T 17911-2006 导热系数(W/m.K) 25℃ 0.018 测试方法  GB/T 10295-…

    气凝胶案例 2020年11月28日
微信
微信
电话 QQ
返回顶部