新闻中心

1931年由美国科学家Samuel StephensKistler制出是世界上密度最小、最轻的固体由于比空气密度低所以也被人称之为“冻结的烟”或“蓝烟”。   作为世界最轻的固体，已经入选了吉尼斯世界纪录它的密度仅为3.55千克每立方米仅为空气密度的2.75倍然而其轻量的性质也是优点之一它更广为人熟知的性质是它那超强的隔热能力这就是经得住千锤百炼的气凝胶。 因为气凝胶中80%以上是空气，一寸厚的气凝胶堪比20至30块普通玻璃的隔热能力。所以拥有非常好的隔热效果也因此成为被广泛应用的航天…

碳气凝胶具有压缩性、弹性、线性灵敏度高、功能多等特点，已成为人们研究的热点。碳气凝胶由相互连接的三维网络组成，具有密度低、重量轻、孔隙率高、比表面积大、电导率高、环境稳定性好等突出的物理特性，广泛应用于吸附剂、催化剂、人造肌肉、传感器等领域。特别是具有超轻可压缩特性的碳气凝胶，由于其潜在的多功能特性而更具吸引力。 近日，厦门大学能源学院刘健教授级高工及曾宪海教授联合物理科学与技术学院的叶美丹副教授开发了一种新型生物基碳气凝胶，在较宽的压力范围内具有超高的线性灵敏度，有希望成为柔性可穿戴设备监测生…

3月28日，新华社发布《新华社调查发现，这行业的这些毛病该治了》一文，针对新能源汽车行业，新华社用了“浮夸、注水、甩锅、纸上造车、盲目招商”这样明确带有贬义的词汇。 究其原因，就是过去十年间地方政府盲目招商，任由新能源汽车企业无序扩张导致。 2009年底，新能源汽车就被逐步确定为国家7大新兴产业之一，在2012年发布的《“十二五 ”国家战略性新兴产业发展规划》中提出重点推进纯电动汽车和插电式混合动力汽车产业化，推进新能源汽车及零部件研究试验基地建设，建立完整的新能源汽车政策框架体系，强化财税、技…

3月26日，国家航天局发布2幅由我国首次火星探测任务天问一号探测器拍摄的南、北半球火星侧身影像。据国家航天局消息，至此，天问一号探测器已在停泊轨道运行一个多月，探测器上的科学探测设备已陆续开机，对火星表面预选着陆区的地形地貌和沙尘天气进行详查，计划于今年5月至6月择机实施火星着陆，开展巡视探测。 天问一号任务是我国独立开展行星际探测的第一步，将通过一次发射实现对火星的“绕、着、巡”，即火星环绕、火星着陆、火面巡视。航天科技集团五院火星探测器总设计师孙泽洲曾在接受媒体采访时指出，“世界上从来没有哪…

在保证多孔结构的情况下，如何将晶体陶瓷纳米材料正确组装到闭孔泡沫或开孔纳米晶格中，不影响其热导率、孔隙率、机械完整性等一直为科研工作者关心的问题。传统地通过控制气孔拓扑和几何形状来设计多孔材料，如根据孔隙率、孔径、形状、孔的互连性和分布等来定制多孔结构，但材料的热传导性能会有很大变化。那么，如何恰当设计材料的微结构着实让人烧脑。纳米结构由于具有大的毛细管能量，在高温下很不稳定，因此制备可耐温度高达1000℃的纳米材料尚为空白。 为了弥补这一空缺，清华大学汪长安、佛罗里达大学An Linan与麻省…

作为一类被公认为热导率最低的固体材料，气凝胶在隔热方面的表现相当突出，热导率甚至比室温空气还低。究其原因，主要是因为气凝胶的骨架颗粒直径小，颗粒之间的接触面积也很小，因此热量传递通路复杂——形象地来讲，就是热量从走高速平坦的“高速公路”，变成了走曲曲折折的“羊肠小道”。   目前氧化硅气凝胶是研究得最为成熟的气凝胶材料，已经作为高性能隔热材料得到了广泛应用，但是氧化硅气凝胶在高温下会发生孔结构的破坏，其短期使用温度上限一般不超过800℃。相比于氧化硅气凝胶，氧化铝气凝胶耐温性更高，在1…

全球新能源产业火热 锂电池价格飞涨 从全球范围来看，中国是最大的锂消费国，2019年锂需求占到全球的57%。而这其中有60%的需求来自于锂电池。近些年来，新能源汽车的重要性不断凸显，而作为新能源汽车的“心脏”，锂电池的重要性更是不容忽视。 过去十年，由于锂电池需求不断增长，锂产能大幅提升。一份来自于英国石油公司的统计数据显示，全球锂产量在2019年下滑了19.2%至7.7万吨，但是这仍然相当于10年前水平的近四倍。 英国商品研究所的大宗商品分析师称，2020年全球锂市场多年来首次出现供不应求，这…

在各种利好政策的带动下，新能源汽车厂商不断发力，全球市场迎来新一轮发展机遇，也使碳酸锂等制作锂电池的原料价格不断上涨。尽管近年来相关的产能已经大幅提升，但仍然不能满足需求。就消费终端而言，2月汽车同比增销3.6倍，新能源再破纪录。今年1至2月，中国经济运行延续了去年二季度以来稳定恢复的态势，汽车产业也延续了较好的发展势头。 供需缺口超20%，我国碳酸锂价格4个月翻一倍 碳酸锂是锂电池生产所必须的原材料之一，截至3月12日，国内电池级碳酸锂市场均价为每吨83500元，一周的时间每吨就上涨了6000…

第十三届全国人大代表姜希猛提出多方面建议，其中包括做强气凝胶绝热产业，加速“碳中和”目标实现提案，该提案内容如下： 一、背景与现状 纳米气凝胶是最高效的绝热节能材料，在中国已有近20年的发展。凭长期积累的节能经验，在“碳中和”目标需求下，气凝胶材料在高温工业管线绝热节能上会大有用武之地。 高温管道和设备的热损失占工业能耗的15%以上，至少占国民总能耗10%以上。而选用气凝胶绝热毡，管道绝热层厚度减为原来的1/4—1/3，大大降低绝热层蓄热量，使管道散热面积减少35—40%，散热量至少降低50%。…

早在几千年前，天然纤维就已被人类用于传统的保暖、隔热服装。随着社会发展和人类进步，人们对服装的功能性提出了更高的要求。近年来，更多类型的功能型纤维被研发出来，如中空纤维、超细纤维和气凝胶纤维。其中，具有超高孔隙率、大比表面积和超低密度的气凝胶纤维被认为是下一代绝热纤维，因而受到广泛的关注。然而，由于传统的湿法纺丝方法在气凝胶本体的静态溶胶-凝胶转变与动态的湿法纺丝工艺之间存在明显的冲突，因此通过传统的湿纺方法制造任意气凝胶纤维仍然是一个巨大的挑战。 中科院苏州纳米所张学同研究员等人开发了一种溶胶…

随着国家对新能源汽车发展的大力支持，电动汽车产销数量快速增长，产业化步伐不断加快。现阶段，电动汽车主要以锂离子电池作为动力电池，经过多年的发展，锂离子动力电池的安全性已经得到显著的提高，但在极端条件下，锂电池仍然存在燃烧、爆炸的风险。国家、地方通过发布各项文件规范，旨在进一步加强动力电池防火要求，保障人民生命财产安全。 新能源汽车主要的动力源来源于动力电池系统，其决定着新能源汽车的行车性能、安全性能和寿命。尤其是纯电动汽车，所有的动力都来源于其电池系统。动力电池系统一般主要由电池模组、电池管理系…

锂金属阳极具有很高的理论容量，被认为是用于高能量密度可充电电池的有前途的电极。然而，锂和锂树枝状晶体的不均匀沉积阻碍了锂金属阳极的实际使用。为了解决该问题，使用涂覆有无定形碳的碳纳米管气凝胶（AC @ CNT气凝胶）作为基质，并将熔融锂注入碳气凝胶中以获得复合锂金属阳极。自立的多孔AC @ CNT气凝胶为锂的沉积/剥离提供了坚实的结构，并有效降低了局部电流密度，从而抑制了锂枝晶并获得了更好的电化学性能。与裸露的锂金属阳极相比，对称电池上沉积/剥离容量为1mAh cm-2时，阳极的循环寿命更长，为…