隔热

作为一类被公认为热导率最低的固体材料，气凝胶在隔热方面的表现相当突出，热导率甚至比室温空气还低。究其原因，主要是因为气凝胶的骨架颗粒直径小，颗粒之间的接触面积也很小，因此热量传递通路复杂——形象地来讲，就是热量从走高速平坦的“高速公路”，变成了走曲曲折折的“羊肠小道”。   目前氧化硅气凝胶是研究得最为成熟的气凝胶材料，已经作为高性能隔热材料得到了广泛应用，但是氧化硅气凝胶在高温下会发生孔结构的破坏，其短期使用温度上限一般不超过800℃。相比于氧化硅气凝胶，氧化铝气凝胶耐温性更高，在1…

随着国家对新能源汽车发展的大力支持，电动汽车产销数量快速增长，产业化步伐不断加快。现阶段，电动汽车主要以锂离子电池作为动力电池，而极端条件下电池热失控是电动汽车的首要安全性问题，常见的较为严重的是电池过充导致温度过高，致使电动汽车着火，爆炸。对于新能源汽车电池单元局部失控问题，气凝胶隔热材料是解决动力电池热失控的有效措施，可以提高新能源汽车的使用安全性。       气凝胶导热系数低、保温效果好、不燃，相比传统保温材料，只需1/5-1/3的厚度即可达到相同的保温效果…

拥有优良机械性能的阻热材料被广泛应用于建筑、工厂以及航天飞行器等。相比传统的阻热材料，陶瓷气凝胶拥有优良的化学稳定性和阻热性能（热传导率仅为12-20 mW/m·K），因此，陶瓷气凝胶在阻热领域有十分广阔的应用前景。但是陶瓷气凝胶质地十分脆，在高温下会导致结构上的破坏，这些缺点限制了陶瓷气凝胶的应用。 为了解决这些缺陷，近几年的研究都集中在利用纳米材料制作阻热气凝胶，如氧化物纳米纤维海绵、Si3N4纳米带状气凝胶等等。由纳米材料组合而成的气凝胶虽然提升了气凝胶的机械性能，但是纳米纤维组装过程中形…

气凝胶，英文aerogel，又称为干凝胶。当凝胶脱去大部分溶剂，使凝胶中液体含量比固体含量少得多，或凝胶的空间网状结构中充满的介质是气体，外表呈固体状，这即为干凝胶，也称为气凝胶。如 明胶、 阿拉伯胶、硅胶、毛发、指甲等。气凝胶也具凝胶的性质，即具 膨胀作用、触变作用、离浆作用。 气凝胶是一种固体物质形态，世界上密度很小的固体之一。密度为3千克每立方米。一般常见的气凝胶为 硅气凝胶，其最早由美国科学工作者Kistler在1931年因与其友打赌制得。气凝胶的种类很多，有硅系，碳系，硫系， 金属氧化…

气凝胶不是胶，气凝胶是一种纳米多孔固体形态物质，因其密度极小，被誉为世界上最轻的固体材料，也被称为“冻结的烟”。气凝胶因其纤细的纳米多孔结构和极大的比表面积，在热学、声学、光学、力学等领域均有突出特性，是改变世界的十大新材料之一。   气凝胶应用领域 用于透气建筑围护结构及外立面的内部和外部保温隔热砂浆 用于内部保温隔热成品体系的保温隔热板 用于可安全触摸的表面、能源效率、保温隔热层下腐蚀 (CUI) 预防、断热和防结露的保温隔热涂料 用于石油和天然气海底管道的保温隔热包 用于建筑采光…

在这风起云涌的时代下，传统燃油汽车与新势力造车之间的趋势之争已渐明朗。但最为关键之地，莫非为新能源取舍等如何实施的问题。对于一些传统燃油汽车品牌来说，在传统燃油汽车的基础上，新能源按部就班；而新势力这边则是大刀挥笔，继往开来。而无论如何，两者都离不开电池等方面供应商的这一重要环节，动力系统的革新尤为关键。 目前我国的新能源汽车保有量达到100万辆，占全球新能源汽车保有量的50%以上。预计在未来3年，中国新能源汽车仍将保持35%到40%的年增长率。随着新能源汽车与动力电池行业的蓬勃发展，一些投资机…