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航空业的快速发展给人们的生活带来了极大的便利，然而，不断提高的飞行速度和装载能力使航空噪声污染日益严重。因此，高效降噪技术对于消除航空噪声至关重要。然而，由于高强度（>70 dB）、宽频带（通常为250~6000 Hz）和高噪声源温度（甚至>1000°C）等复杂特性，难以有效治理航空噪声。传统的航空降噪技术（设备创新或改进飞行程序）存在效率低、技术难度大、成本高等缺陷。因此，需要大力开发耐高温、吸声带宽、重量轻、高效降噪的先进吸声材料。陶瓷纳米纤维气凝胶以其无机微结构稳定、孔隙率超高、多孔结构相…

吸波材料可通过吸收辐射到材料表面的电磁波，降低目标的电磁特征信号，从而提升武器装备的战场生存能力，是目前军事装备技术领域的重点发展方向。然而，现有吸波材料大多属于“被动式”，即材料被制备出来后，其工作频段、吸收带宽等各种参数均随之固定。而战场环境和武器装备的使用场景是复杂多变的，仅仅依靠一成不变的“被动式”吸波材料难以实现重要的战略/战术目标。相比之下，具有隐身性能动态可控，吸波/透波效果可随使用场景智能变化的主动吸波材料，越来越显示出应用价值，也是未来隐身材料领域的发展前沿。 南开大学黄毅教授…

哈尔滨工业大学土木学院李惠和徐翔教授在陶瓷气凝胶隔热领域取得重要研究成果，该论文于北京时间6月29日晚，以《半晶质陶瓷气凝胶极端隔热材料》（Hypocrystalline ceramic aerogels for thermal insulation at extreme conditions）为题发表在Nature（最新影响因子为69.504）上。论文链接https://www.nature.com/articles/s41586-022-04784-0 该研究为是两位教授2019年发表于Sc…

高熵合金（HEAs）由于其独特的物理、化学和力学性能，包括可控组分、缓慢扩散、晶格畸变和鸡尾酒效应，在多相催化领域引起了人们广泛的关注。根据构型熵的大小可以把固溶体状态下构型熵大于1.5 R的合金定义为高熵合金，构型熵在1 R ~ 1.5 R之间的定义为中熵合金（MEAs），构型熵低于1 R的称之为低熵合金。尽管HEAs构型熵的最大化可以赋予合成材料非凡的物理化学和催化性能，但HEAs复杂的结构使其活性中心模糊不清。MEAs不仅能最大限度地保留HEAs的优势，而且与HEAs相比能提供更清晰的催化…

石墨烯气凝胶，是以石墨烯为材料，经组装、搭接形成的具有三维网络结构的多孔材料，是一种氧化气凝胶。石墨烯气凝胶密度极低，仅为0.16mg/cm3，且内部孔隙众多、充满空气，因此非常轻盈，是目前世界纪录中密度最低的固体。石墨烯气凝胶吸附性强的优点突出，最高可以吸收自身重量900倍的油脂，是已报道的吸油能力最强的材料。 石墨烯气凝胶同时拥有石墨烯与气凝胶的优点，例如拥有石墨烯的性质稳定、超高压缩回弹性、导热导电性、疏水性等性能，拥有气凝胶的低密度、高孔隙率、高比表面积等特点。 在组装、搭接过程中，石墨…

麒麟电池：效能大幅提升，结构改变带来材料机遇 6月23日下午，宁德时代携第三代CTP技术-麒麟电池亮相，宣布2023年这款麒麟电池就将量产问世。 体积利用率高达72%。根据发布会公告，宁德时代的麒麟电池是当今全球最高集成度的动力电池，其体积利用率高达72%，相比宁德时代在2019年收首发的第一代CTP技术55%的体积利用率显然提升不少，这也将直接使得新能源汽的续航里程突破1000公里不再是问题。 换热面积扩大四倍，解决热失控问题。相比起传统动力电池将水冷功能件放臵在底部的策略，宁德时代的麒麟电池…

近日，上海交通大学颜徐州教授团队在化学综合性期刊Journal of the American Chemical Society上发表了题为“具有稠密轮烷骨架结构的机械互锁聚合物气凝胶(Mechanically Interlocked Aerogels with Densely Rotaxanated Backbones)”的研究论文。该论文基于准轮烷分子构建了具有机械互锁交联网络的气凝胶材料，所制备的气凝胶材料具有优异的响应性和自适应性，为设计智能型气凝胶材料提供了新的思路，并推动了机械互锁分…

据观察者网报道，宁德时代首席科学家吴凯16日在2022世界动力电池大会——“云上宜宾”高端对话活动上表示，即将发布CTP（高效成组）3.0电池，即麒麟电池。 他介绍，麒麟电池在两块电芯的中间加水冷钣，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控； 其二，可满足高压快充，4C充电不是难事，明年即可在市场上看到； 第三，可极大提高电池寿命，因为水冷钣具有缓冲作用； 第四，比能量提高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度160wh/kg，三元高镍可达250wh/kg，较4680电池多装13%的电…

近日，中信证券在研报中指出，目前市场对于动力电池安全领域关注度较低，在电车火灾事件频发，需求与政策要求加码背景下，倒逼供给侧产业链上下游高度重视电池安全，电池安全赛道目前存在较大预期差，相关优质企业业绩增长有望提速超越行业平均水平，其中气凝胶材料是重点材料之一。 此外，西部证券也表示，“双碳”目标下，当前气凝胶行业处于拐点向上的飞速发展阶段。 为什么要重视动力电池安全问题？ 近日，国家应急管理部公布了2022年一季度新能源汽车火灾数据，共计640起，同比上升32%，高于交通工具火灾平均8.8%的…

气凝胶是一种具有三维多孔结构的超轻固体纳米材料。近年来，以高分子纳米纤维、碳纳米纤维、石墨烯、碳纳米管及MXene等为纳米构筑单元的气凝胶层出不穷，多种多样的纳米构筑单元结合微观结构设计进一步拓宽了气凝胶的应用领域。气凝胶薄膜具有气凝胶的多孔特性、薄膜的维度特性，在电池、超级电容器等领域颇具应用价值。目前，研究多聚焦在气凝胶薄膜的构筑单元选择上，尚无有效的方法实现气凝胶薄膜纳米构筑单元微观结构的设计。近日，中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所张学同团队提出了纳米纤维三维网络结构层状化工程策略，…

随着人类生活水平不断提高，为满足人体日常生活舒适性需要，利用空调等温控设备实现凉爽和保暖已成为当下能源消耗的主力军之一。但空调系统需要消耗大量电力，调控对象为整个建筑空间而非个人，能源利用效率较低。日间辐射致冷（passive daytime radiative cooling, PDRC）作为一种无耗能的致冷技术，在改善人体热舒适和降低能耗方面具有潜在应用价值，近年来受到关注。然而，PDRC材料的实际应用还面临着制备工艺、成本以及满足人体舒适性的难题。 近日，中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研…

气凝胶是一种具有三维连通网络的纳米多孔固体，具有超大比表面积、超低密度、高孔隙率等特点，在汽车和航空航天组件的隔热/隔音、环境处理、储能器件和医疗设备等方面有着重要应用。气凝胶的应用场景，无论是作为设备的功能组件还是作为单个使用对象，通常都具有不规则的外观。因此在各种应用中，气凝胶不仅需要展示其功能，还需要具有任意形状的外观结构。 鉴于此，中国科学院苏州纳米技术与纳米仿生研究所研究员张学同团队开发了一种通用的微凝胶辅助悬浮打印（MSP）策略，用于按需构筑各种具有任意立体结构的介孔气凝胶。作为概念…