碳纤维

碳气凝胶与碳纤维气凝胶仅仅只是一字之差，两者的作用和功效皆是完全不相同的，面对提出的问题，今天小编就带大家去了解一下碳气凝胶与碳纤维气凝胶区别是什么。”碳气凝胶是最近这两年才研发出来的一种轻体材料，它的密度只达到每立方0.16毫克，相对于稀薄的空气来说，只是空气的六分之一的密度，大家可以想象一下这种新型材料到底是由多轻盈。也是目前为止全球世界范围内，研发出来的一种最轻盈的材料，值得大家注意的是这种凝胶和碳纤维气凝胶完全是两个不相同的概念，那么碳气凝胶与碳纤维气凝胶区别是什么，今天就让小编给大家揭…

1931年由美国科学家Samuel StephensKistler制出是世界上密度最小、最轻的固体由于比空气密度低所以也被人称之为“冻结的烟”或“蓝烟”。   作为世界最轻的固体，已经入选了吉尼斯世界纪录它的密度仅为3.55千克每立方米仅为空气密度的2.75倍然而其轻量的性质也是优点之一它更广为人熟知的性质是它那超强的隔热能力这就是经得住千锤百炼的气凝胶。 因为气凝胶中80%以上是空气，一寸厚的气凝胶堪比20至30块普通玻璃的隔热能力。所以拥有非常好的隔热效果也因此成为被广泛应用的航天…

波音787梦幻客机、空客A350 XWB、风力涡轮机叶片、高尔夫球杆、滑雪板和曲棍球棒等，这些生活中我们熟悉和使用到的产品，其纤维增强聚合物（FRP）复合材料重量占比超过50%。尤其是碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料，作为高性能类别的结构材料，具有质轻、耐疲劳、耐腐蚀、出色的强度和模量等特点，被广泛应用于飞机、船舶、汽车工业和体育用品等领域。据统计，全球聚合物复合材料年产量超过500万吨，目前正经历约8%的年增长率；与该行业的快速增长相反，复合材料的回收利用现状令人担忧，每年废弃物高达100…

随着现代电子电气材料向小型化、集成化的快速发展，对于储能材料提出了紧凑轻便的要求。具有高面积容量的厚电极材料，在提升电池能量密度方面，具有优异的前景。但是，厚电极材料的发展受电化学性能不佳、机械性能差以及制备工艺复杂等因素的限制。因此，低成本、工艺简便且能连续化生产的制备厚电极的方法亟待开发。近日，特拉华大学的付堃团队与合作者巧妙的开发了一种垂直取向的厚正极（FAT），该电极具有高载量、低曲折度、高电导率、高热导率以及优异的机械性能，为电子/离子的高速传输提供了有效的通道。组装成的电池体积能量密…

耐高温树脂由于轻质高强的优点，在航天航空领域有着广泛的应用。目前，虽然如碳纤维等增强材料的制备取得了长足进步，但是配套树脂的发展仍相对滞后，成为了限制复合材料性能提升的瓶颈。自1909年酚醛树脂商品化至今，耐高温树脂已经发展了100多年，从中诞生了不少优秀的树脂体系，使用温度也从当初的100 ℃提升到了目前主流的400 ℃。当前的问题是：树脂的使用温度能不能再提高一截，树脂更替的速度能不能再加快一点，以满足航天航空领域的进一步需求？此外，从加工的角度而言，应尽可能地降低树脂的固化温度，以提升加工…

碳纤维(CFs)是一种高性能无机纤维，与聚合物、陶瓷或金属材料复合后，制备得到的高强度、高刚性、低密度、耐腐蚀和耐疲劳的复合材料在航天航空、汽车、军事、体育等诸多领域有重要的用途，因此在实验室和工业生产中，碳纤维材料均是重点研究对象。作为另一种明星碳材料，石墨烯自从诞生以来就备受关注。其中，大量的高强度聚合物基复合材料的研究工作表明：具有独特理化性质的石墨烯可以在很低的添加量条件下使材料的机械强度得到大幅度提升。那么微观二维结构的石墨烯是否可以提升宏观一维结构的碳纤维的机械强度呢？ 【研究成果】…